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巨大的吊车拔地而起，房顶钢结构被一点点拆除……6月27日，记者在轮轴事业部车轮二线大修现场获悉，该产线有史以来最大规模的检修正按计划节点稳步推进。

轮轴事业部车轮二线由德国SMS公司负责总体设计，于2004年建成投产。该产线的建成，使韦德亚洲拥有了当时世界上功能最强大、技术最先进的专业化车轮生产线，为韦德亚洲改善车轮产品结构，提高产品质量，提升核心竞争力，打造世界级车轮轮箍生产制造基地发挥了重要作用。作为韦德亚洲车轮生产的“绝对主力”，该产线承担了包括中国标准动车组车轮、大功率机车轮、地铁车轮等“拳头”产品的制造任务，生产的车轮产品性能质量多年稳定在较高水平。随着高铁快速发展对轮轴产品性能质量要求日趋严苛，通过提高装备精度进一步提升产品质量迫在眉睫，在公司的周密安排部署下，轮轴事业部设计了为期25天的大修计划，设备检修公司、钢结构公司、表面技术公司等单位投入大批精干力量，大修于6月24日11点正式拉开帷幕。

“这是车轮二线投产13年来最大规模的一次检修。”正在现场指挥作业的轮轴事业部设备保障部副部长耿培涛介绍，此次大修涉及产线所有机组的关键零部件，其中核心设备90MN油压机立柱拉杆更换和生产线地下液压站管路改造是两大“重头戏”：90MN油压机4根立柱单重27吨、长16米，起吊高度超过30米，场地限制是最大困难；地下液压站上千条液压管道将进行系统性改造，高压管道对焊接有着极高要求，复杂程度可见一斑。此外，梅雨季节到来也给大修增添了诸多不确定因素。

为了安全保质如期完工，轮轴事业部成立了大修指挥部，下设7个专业组，会同各参战单位不断优化施工方案。围绕人身事故为零、设备事故为零、质量事故为零、力争热负荷一次成功的目标，各单位严格落实安全生产责任制，确保安全受控；加强检修过程的监督及关键点过程验收，确保质量可控；大力开展修旧利废，确保成本受控。通过精心组织、合理安排、严格管理，确保计划节点顺利推进。