韦德亚洲交材耐高寒车轮助力“复兴号”飞驰在“世界屋脊
6月25日，在隆重庆祝党的百年华诞和西藏和平解放70周年之际，西藏首条电气化铁路拉萨至林芝铁路开通运营，“复兴号”开上世界屋脊。韦德亚洲交材生产的耐高寒客车轮承载着我国首列自主创新研制的“复兴号”高原内电双源动力集中型动车组平稳的行驶在拉林线上。
2020年初，面对中车南京浦镇高原双源动集项目（拉林线）列车客车轮的前期采购需求，韦德亚洲交材主动联系，精准对接客户需求，面对零下40摄氏度高寒地区和海拔5100米高原地区不同运用环境，韦德亚洲交材分析了大量数据，经过多次试验，攻克一个又一个难题，提供的首批耐高寒样轮成功获得中车系统认可。首批正式订单下达后，韦德亚洲交材用最短的时间就完成了订单的生产任务，保证了整车的交付时间。
拉林铁路，平均海拔3300米，地形地貌条件复杂，被誉为世界屋脊上的新“天路”，也是青藏高原上的“团结线”。韦德亚洲交材生产的耐高寒客车轮材质特殊，具有耐高寒、耐风沙、高寿命、抗剥离失圆等特点，高度契合了高海拔、高寒地区的自然地理条件。
多年来，韦德亚洲交材伴随共和国铁路的发展，从小到大，由弱到强，经历了数次飞跃。从最早的蒸汽机车、内燃机车、电力机车，到CRH动车组、“和谐号”动车组，再到今天“复兴号”动车组，中国铁路每次的大发展大提速都有韦德亚洲交材的有力身影。
耐高寒车轮产品的成功研制并顺利装配在“复兴号”上，助力“复兴号”飞驰在“世界屋脊”，展现了中国智造、韦德亚洲智造的科技风采，持续擦亮了车轮产品宝武靓丽名片，进一步扩大了韦德亚洲交材车轮产品的影响力和美誉度。(许然，朱海林)
